香港新股上市分析:中升集團控股有限公司(00881)
利好
— 根據華通人的統計,按照收入計算,於2006-2008年期間公司是國內領先的全國性汽車經銷代理集團,從未間斷;
— 近年來,尤其身處東北、華東及華南沿海城市等中國國民漸漸富裕起來,他們對汽車的需求與日俱增,公司旗下4S(包括銷售、零部件、售後服務及諮詢調查)經銷店集中開設於中國相較富裕的東北、華東及華南沿海城市及特定內陸區域,從2006年初的15家猛增到2009年末的47家,盡享當中的增長;
— 公司獲得賓利、林寶堅尼及勞斯萊斯等豪華轎車的北京獨家代理權,同時涵蓋後兩者於廣、深、滬及杭等城市的代理權;
— 相信今年「以舊換新」及「汽車下鄉」兩大政策能夠繼續帶動低排放汽車的銷量,預期該等政策只得優化而不會出現重大改變;
— 截止2009年9月底為止9個月盈利2.87億元人民幣,相較2008年的1.93億元同比猛增48.7%,營業額92.13億元人民幣,上漲13.27%,看得見其業務的快速增長特性;
— 是次集資金額當中的70%用以擴大豐田、日產、本田及通用四大汽車產品的分銷網絡、20%用來提高現有店舖的服務質素及設立汽車配件展銷中心、餘額撥作一般營運資金,對其本業總是有益的;
— 原持有15%股權的私募基金General Atlantic將要認購價值2,500萬美元的新股;
利淡
— 2006-2008年豐田汽車的新車銷售額佔到營業額當中的44.3-53%,而去年首9個月,公司代理的豐田汽車的新車銷售額佔到總體銷售額的51.2%,最近全球豐田汽車的質量出了問題而大量回收產品,動搖了群眾對豐田產品的質量的信心,這總會拖累往後的業績表現;
— 預期2009年全年盈利不少於4.52億元人民幣,折合每股盈利不少於0.2422元人民幣,相當於招股區間2009年預測市盈率介於34.86-46.88倍,而預期預測2010年盈利10.95億元人民幣,折合市盈率將要介於14-19倍,而從事中、港汽車代理業務的大昌行(01828)目前的市盈率只有13倍左右,是次公售股份的作價顯然絕不便宜;
財務比率(12/2006→12/2007→12/2008)
Ø 流動比率:0.99→0.99→1.27
Ø 速動比率:0.73→0.66→0.81
註:短期變現能力顯然不足。
Ø 長期債項/股東權益:-.--%→-.--%→-.--%
Ø 總債項/股東權益:176.05%→136.43%→70.88%
Ø 總債項/資本運用:161.56%→124.94%→67.31%
註:債負有一點沉重。
Ø 股東權益回報率:29.62%→37.54%→13.39%
Ø 資本運用回報率:27.18%→34.37%→12.72%
Ø 總資產回報率:6.77%→9.64%→5.24%
註:回報率並不穩定。
Ø 經營利潤率:2.65%→4.34%→2.98%
Ø 稅前利潤率:2.74%→4.42%→3.01%
Ø 邊際利潤率:2.28%→3.12%→2.07%
註:或許就是汽車代理行業的特性,邊際利潤率相當薄。
Ø 存貨週轉率:15.15→12.90→9.31
附註:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與「貝沁才」交流室、編者及作者無涉。
— 根據華通人的統計,按照收入計算,於2006-2008年期間公司是國內領先的全國性汽車經銷代理集團,從未間斷;
— 近年來,尤其身處東北、華東及華南沿海城市等中國國民漸漸富裕起來,他們對汽車的需求與日俱增,公司旗下4S(包括銷售、零部件、售後服務及諮詢調查)經銷店集中開設於中國相較富裕的東北、華東及華南沿海城市及特定內陸區域,從2006年初的15家猛增到2009年末的47家,盡享當中的增長;
— 公司獲得賓利、林寶堅尼及勞斯萊斯等豪華轎車的北京獨家代理權,同時涵蓋後兩者於廣、深、滬及杭等城市的代理權;
— 相信今年「以舊換新」及「汽車下鄉」兩大政策能夠繼續帶動低排放汽車的銷量,預期該等政策只得優化而不會出現重大改變;
— 截止2009年9月底為止9個月盈利2.87億元人民幣,相較2008年的1.93億元同比猛增48.7%,營業額92.13億元人民幣,上漲13.27%,看得見其業務的快速增長特性;
— 是次集資金額當中的70%用以擴大豐田、日產、本田及通用四大汽車產品的分銷網絡、20%用來提高現有店舖的服務質素及設立汽車配件展銷中心、餘額撥作一般營運資金,對其本業總是有益的;
— 原持有15%股權的私募基金General Atlantic將要認購價值2,500萬美元的新股;
利淡
— 2006-2008年豐田汽車的新車銷售額佔到營業額當中的44.3-53%,而去年首9個月,公司代理的豐田汽車的新車銷售額佔到總體銷售額的51.2%,最近全球豐田汽車的質量出了問題而大量回收產品,動搖了群眾對豐田產品的質量的信心,這總會拖累往後的業績表現;
— 預期2009年全年盈利不少於4.52億元人民幣,折合每股盈利不少於0.2422元人民幣,相當於招股區間2009年預測市盈率介於34.86-46.88倍,而預期預測2010年盈利10.95億元人民幣,折合市盈率將要介於14-19倍,而從事中、港汽車代理業務的大昌行(01828)目前的市盈率只有13倍左右,是次公售股份的作價顯然絕不便宜;
財務比率(12/2006→12/2007→12/2008)
Ø 流動比率:0.99→0.99→1.27
Ø 速動比率:0.73→0.66→0.81
註:短期變現能力顯然不足。
Ø 長期債項/股東權益:-.--%→-.--%→-.--%
Ø 總債項/股東權益:176.05%→136.43%→70.88%
Ø 總債項/資本運用:161.56%→124.94%→67.31%
註:債負有一點沉重。
Ø 股東權益回報率:29.62%→37.54%→13.39%
Ø 資本運用回報率:27.18%→34.37%→12.72%
Ø 總資產回報率:6.77%→9.64%→5.24%
註:回報率並不穩定。
Ø 經營利潤率:2.65%→4.34%→2.98%
Ø 稅前利潤率:2.74%→4.42%→3.01%
Ø 邊際利潤率:2.28%→3.12%→2.07%
註:或許就是汽車代理行業的特性,邊際利潤率相當薄。
Ø 存貨週轉率:15.15→12.90→9.31
附註:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與「貝沁才」交流室、編者及作者無涉。
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