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星期二, 1月 08, 2008

京滬高鐵土建工程中標結果


京滬高鐵土建工程中標結果可有啟示?

7 Comments:

Anonymous 匿名 said...

TJ-4 果d數好似打錯左少少,請check check

11:00 下午  
Blogger 貝沁才 said...

根據《經濟通》在2008年1月7日刊出《安信證券︰未來幾年鐵路施工市場競爭將趨於激烈化》的資料顯示,京滬高鐵土建工程中標公司及其中標價如下:

中鐵十七局 (中鐵建旗下分公司) 中標TJ-1標段,中標價為166.99億元;
中鐵一局 (中鐵旗下分公司) 中標TJ-2標段,中標價為106.49億元;
中國水利水電建設中標TJ-3標段,中標價為142.74億元;
中鐵十二局 (中鐵建旗下分公司) 中標TJ-4標段,中標價為170.45億元;
中鐵三局 (中鐵旗下分公司) 中標TJ-5標段,中標價為113.16億元;
中國交通建設中標TJ-6標段,中標價為137.19億元。

是次中鐵及中鐵建透過旗下眾多分公司 (例如中鐵一局、中鐵三局、中鐵十二局、……等) 投標,而中標公司是兩家集團旗下的分公司,至於開標結果的最低及次低報價只是籠統列出整體集團的名稱而已。

另外,大家嘗試想一想數據當中到底有沒有什麼啟示呢?

10:59 上午  
Blogger 貝沁才 said...

1. 京滬高鐵土建工程開標結果的啟示

-中鐵建、中鐵、中國水利及中交建等公司已然擠進國內大型鐵路基建工程承辦商之行列;

-每標段的最低與次低報價相當接近,數據反映出上述公司在計算及控制成本的能力旗鼓相當;

-12個最低與次低報價裡頭,中鐵建佔去6個,中鐵、中國水利及中交建各自佔到2個,換言之,中鐵建參與是次競標活動相當積極,充分看得見其計算及控制成本的能力技勝一籌;

2. 京滬高鐵土建工程中標結果的啟示

-市場人士先前預計6個標段的土建工程之總中標金額佔到項目整體總投資額2,200億元人民幣當中的1,000億元人民幣,但是,現時該金額只有837.02億元人民幣,相比預期的低,意味國內政府可以調動剩下來的160多億元人民幣財務預算到其他的鐵路環節裡去;

-僅只837.02億元人民幣的中標總值,低於預期的1,000億元人民幣接近兩成,足見行業競爭異常激烈;

-工程的6個標段當中,中鐵建、中鐵各別取得2個標段,而中國水利及中交建瓜分餘下的2個標段,儘管中交建只能分得1個標段的工程合約,不過,這是中交建進入建造鐵路業務(毛利比較高)的突破點,充分印證國內政府相關部門認同其承造大型高速鐵路的資質;

-中鐵建奪得的TJ-1及TJ-4標段之造價分別是166.99億元人民幣及170.45億元人民幣,相對其他標段的高,究其原因可能是這兩標段比較長,也有可能是標段的承造困難度比較大、技術含量比較高,若然如此,足證中鐵建的實力;

3. 工程中標結果統計的啟示

-有鑑於風險管理的需要,國內政府相關鐵路部門絕不容許獨家奪標的情況,因此,幾可肯定中鐵建及中鐵兩家企業不可能奪得任何單一工程的所有合同,是次中鐵建及中鐵合起來只得近三分之二的工程合約額度可見一班。假如他日中交建在承造鐵路工程方面得以進一步成長的話,中鐵建及中鐵可以佔到任何單一國內鐵路工程的份額或許將要減少;

-中鐵建奪得是次總工程合約金額的四成,足見其具備強勁實力跟中鐵爭奪行業龍頭的地位。

11:56 下午  
Anonymous 匿名 said...

點解TJ-4同一間公司(中鐵建)有兩個唔同嘅價錢(170.305 and 170.45)?

9:52 下午  
Blogger 貝沁才 said...

匿名(9:52 下午):

因為中鐵建透過旗下多家分公司參與投標,是次中標TJ-4標段的分公司與開出最低投標價的分公司並不是同一家公司,但是兩者皆是中鐵建旗下的分公司。

10:57 下午  
Anonymous 匿名 said...

多謝牌主分析, 可見牌主分析力之強....

想請問一下, 投標不是價底者得的嗎?? 咁準則是什麼?

12:19 上午  
Anonymous 匿名 said...

投標不一定是價底者得,標書內容的可行性及效益更為重要

1:27 下午  

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